一趟就賺15.5億！中國LNG船，正在幫助美國攫取驚人利潤
今年對于中國造船業(yè)來說，是豐收的一年。作為典型的傳統(tǒng)工業(yè)，如今全世界船舶訂單的90%掌握在中國和韓國兩個亞洲國家手中。中韓在造船業(yè)領域激烈爭奪，中國的優(yōu)勢在于相同標準噸位下的低成本，以及中國公司在全球貿易中的龐大占比。
LNG船是運輸液化天然氣的大型船只，它具備強大的維護系統(tǒng)，能夠確保天然氣處于零下163℃的液體狀態(tài)以維持運輸，而且完全密閉不泄露。正因如此，它又被稱為“海上超級冷凍車”。
2021年以前，韓國掌握了全世界95%的LNG船訂單。而隨著中國企業(yè)逐步突破關鍵技術，再加上因俄烏戰(zhàn)爭導致全球LNG船需求激增，中國船廠也因此獲得大量訂單。 如今，中國LNG船的市占率已經高達25%。有了足夠的利潤空間和生產經驗，中國LNG船勢必也會迎來一波大發(fā)展，并且很有可能在未來的國際市場上占據(jù)主要位置，就如同我國過去突破的很多技術一樣。
自從俄烏戰(zhàn)爭開始，西方開始制裁俄羅斯天然氣，導致歐洲天然氣價格暴漲。北溪天然氣管道被炸毀后，修復遙遙無期。為了過好這個冬天，依靠LNG船從美國跨大西洋運輸?shù)奶烊粴饩统闪宋鳉W的救命稻草。 平均一船天然氣，美國能賺1.5億美元！根據(jù)法英聯(lián)合清潔能源投資銀行家洛朗塞格倫（Laurent Segalen）的說法，美國將一艘17萬立方米LNG船裝滿天然氣，運到歐洲，總成本是6000萬美元。
這也是中國LNG船訂單激增的原因，美國正在大發(fā)戰(zhàn)爭財，以四倍多的價格瘋狂收割歐洲國家，攫取驚天利潤。導致需求量激增，整個大西洋幾乎沒有一艘閑著的LNG船，得益于此，中國船廠拿到了訂單。
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